“开标会到此结束，请各投标人保持通信通畅，谢谢大家！现在可以离场了。”

第一次听这段话还是十年前，一边羡慕着师傅、前辈们在台上严谨流畅地完成开标主持工作，一边又慌忙地埋头进行记录及核对。若干年后，我坐上主持台说着同样的话，提醒着投标人各种注意事项，关注着每一次开标现场的动态。渐渐地，所有的话术都深深印刻在我的脑海里，脱离了手稿也可以张口就来，现场情况的处理都游刃有余。再后来，我领着新来的同事走进开标室，看着他代替我坐在开标主持人的位置上，因为首次尝试而拘谨但稳重的样子，心中不由一阵感慨。

这就是作为成套人一代又一代的传承吧，正是由于同仁们的坚守和付出才取得了如今的成绩，才有今天的成套。

因时而新、因势而进，公司积极探索顺应时代发展的工作新模式，轨道第一个线上电子标在项目组的通力协作下顺利完成。

江苏成套轨道分公司刚成立的时候，面临着诸多困难和挑战！尽管在我接触项目时，前辈们已经积累了一定的经验，但在轨道交通飞速发展的那几年，模式在飞快地变化着，我们不迅速适应就面临着被淘汰的可能。作为省市重点的市政民生工程，有多少双眼睛盯着轨道项目进行监督，又有多少双无形的手在树规立矩，这些是当时的我无法想象的！

在这样的社会关注度下，初入轨道项目组的我时常感到迷茫，很多时候并不知道哪句话说的不恰当，哪些事儿做的不应该。在这里也要感谢身边的领导、同事们，他们会悉心地指导我对文稿章句进行调整与润色，指正我在项目实施过程中的不规范行为。

刚入职的时候，我凭着一腔热血在工作中“横冲直撞”，每当遇到困惑的时候，我都会和夏总、曹姐他们请教，是他们在一次次不同的问题上教会我处理方法，不厌其烦地将各类处理事情的经验传授给我，帮助我不断积累经验、快速成长。当遇到一个投诉专业户的时候，已经对处理投诉有一定经验的我还是被折腾得头大，但每次听到那句“别慌，无理要求不要妥协，做好我们自己份内的事儿”时，都会让我重新振作起来。我整理好思绪，把基调定好，因为有领导同事在背后做支撑而可以有信心、有耐心地处理相关投诉事宜，尽管这个项目前前后后实施一共持续了两年，但最终还是圆满解决了。某种程度上其实也挺感谢这一类“专业户”的，他们给了我查漏补缺，全面审视工作每个流程的机会，无论是技术层面还是沟通层面，这类投标人都教会了我很多，从“刁钻”的角度给我上了生动而深刻的一课。

这些领着我走上轨道项目道路的“老成套人”们大多已离开各自岗位，但他们留下来的专业精神、专业知识、专业作风始终影响着后人，为江苏成套高质量发展夯实了基础。

获得公司优秀项目经理的荣誉，是公司对我一路走来砥行砺学的认可，也是我为公司发展持续贡献微芒的新起点。

回顾过去的时光，十年前初入职场的我有幸加入到轨道项目部中，虽然公司开展轨道项目还要再早几年，但是因自己多年的坚守与坚持，让我也觉得自己是伴随着轨道交通发展一起成长起来的。从有轨电车、南京地铁、苏州地铁、无锡地铁再做到苏州地铁，每个地区的项目我都或多或少参与其中，这也让我涉猎到了不同地区、不同类别的项目，使我快速成长，进而能够带领团队前往各地实施轨道项目。

印象最为深刻的一次开评标是苏州轨道交通4号线及支线工程机电安装及装修项目，我见识到了运送十二卡车文件去评标地点的壮观，也感受了一把敞篷卡车的风能有多大，同样体会到了连续通宵三晚评标的疯狂。那时评标会场一整层楼都堆满了我们项目的文件，交易中心门口等候排队的都是我们项目的投标人。那时候信息技术还不发达，电脑录入几百项专家评分就因超负荷而经常死机，为了不耽误进度，只能依靠人工和计算器，一遍一遍地敲打复核，一次一次地反复对照，整个团队拧成一股绳，尽全力确保在规定的时间节点前完成前置工作，熬夜在那段时间内变得习以为常，长期低头导致的肩颈僵硬也成了家常便饭。但无论代价多大，又或是有多辛苦，我们做到了！为了成套的品牌，为了业主的一句赞扬肯定，更是为了守住前人这不易的开垦！我与各位曾经共同奋斗的同仁们，再苦再累亦无怨无悔，不打折扣地完成每一次任务。

基于苏州轨道交通的信赖，2023年苏州新开通的11号线特色站依旧有我们奋斗的身影。

苍鹰高飞，因为长空给它展翅的天地；高山巍然，因为大地是它高耸的根基；我辈成长，因为成套给我们施展的平台。成套十年，我感恩师友；轨道十年，我感怀成长。在江苏成套二十年的发展里，有我参与的十年，我倍感自豪；在江苏成套二十年绘就的成绩里，有轨道业务浓墨重彩的一笔，我感到欣慰。

感谢这一路走来的变革和挫折让我们不断成长，项目团队人员的不断更迭也在催促每一位同仁加速前进。感谢轨道项目的历练让我们的基本功更加扎实，博观约取，厚积薄发，我们一定会有所突破，变成更好的自己！

致敬每一位团结奋进的成套人。让我们携手同行、静待花开！

作者：张俊（咨询一部）